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      膜結構停車棚
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      編輯時間 : 2020-12-12
      信息標簽 : 膜結構停車棚

      影響膜結構停車棚的質量因素



      1,應力集中:有時會出現孔洞、溝槽、凹角、截面突然變化和鋼的內部缺陷。此時,構件中的應力在某些區域產生局部峰值應力,而在其他區域,應力降低,形成應力集中現象。研究表明,同一標志的應力峰值區總是存在雙向或三維應力,使材料處于復雜的應力狀態,同一標志的平面或三維應力場有使鋼脆性的傾向。然而,由于建筑鋼良好的塑性軸,應力重分布可以在一定程度上得到促進,嚴重的應力分布不均勻現象趨于平緩。因此,當構件在室溫下承受靜載荷時,在計算中不能考慮應力集中的影響。但是,在負溫度或動荷載作用下,應力集中的不利影響將十分突出,這往往是脆性破壞的原因,因此,應采取措施避免或降低應力集中,選擇質量優良的鋼。


      2,重復加載:鋼循環荷載下,梭口的結構和性能的電阻會發生變化顯著,或者甚至發生疲勞破壞。根據測試,根據電力負荷的直接作用連續且重復地是,將減少靜態載荷下鋼的強度,即低于拉伸試驗的最終強度FU,一個稱為鋼的疲勞現象。疲勞失效表明脆性斷裂爆裂。


      3,溫度效應:膜結構鋼的性能隨溫度的變化而變化??偟内厔菔卿摰膹姸入S溫度的升高而降低,應變隨溫度的升高而增大;反之,鋼的強度隨溫度的降低而略有增加,塑性和韌性則下降而變脆。鋼的性能在200℃范圍內變化不大,在430~540℃之間強度急劇下降,600℃時強度很低,不能承受載荷。但在250℃左右,鋼的強度略有提高,塑性和韌性有所下降。這種材料容易脆化。鋼表面氧化膜呈藍色,稱為藍脆現象。鋼應避免在藍脆溫度范圍內進行熱加工。當溫度在260~320之間時,在恒定應力條件下,鋼將繼續以非常緩慢的速度變形。這種現象稱為蠕變現象。當溫度從室溫開始下降,特別是在負溫度范圍內,鋼的強度增加,但塑性和韌性下降,材料逐漸變脆。這種特性稱為低溫冷脆性。


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